Los tipos de engranajes más populares son los engranajes espurios. Sus dientes son rectos y centrados en el engranaje. Dos engranajes espurios siempre girarán en direcciones opuestas entre sí. Esto significa que cuando un engranaje gira, el otro girará en dirección opuesta. Estos engranajes se utilizan en una variedad de lugares: por ejemplo, los que cambian las marchas en los coches o en cualquier máquina simple como los relojes.
Sin embargo, los engranajes cónicos son ligeramente diferentes. Tienen dientes con forma de cono inclinado. Los engranajes cónicos se utilizan para transferir potencia entre engranajes angulados debido a su forma única. Esto es muy beneficioso para muchos tipos de equipos, como las amoladoras angulares y otras máquinas que realmente utilizan la potencia en una curva o dobleces.
No es sorprendente que la elección entre engranajes cilíndricos y cónicos dependa exactamente de lo que quieras lograr para tu proyecto o aplicación. Engranajes y cadenas: Si necesitas hacer girar algo rápidamente o mover cualquier cosa con rapidez, ese es uno de los mejores engranajes disponibles. Perfecto cuando necesitas movimiento rápido, diseñado para ser veloz. Si estás transfiriendo potencia entre engranajes en diferentes ángulos, sin embargo, los engranajes cónicos serían más adecuados para esa función. Están diseñados para manejar escenarios como el mencionado anteriormente.
Mientras tanto, las engranajes cónicos demuestran una técnica diferente. Ellos giran uno contra otro con sus dientes inclinados. Un ejemplo de esto ocurre en la presión entre dos engranajes, lo que los hace girar en direcciones opuestas. Así, cuando un engranaje gira, el otro girará en dirección opuesta. El ángulo de los dientes en los engranajes cónicos también afecta la velocidad con la que pueden moverse y cuánta potencia pueden soportar por diseño desde un punto práctico durante su funcionamiento.
Ventajas de los engranajes espurios: Ayudan a transmitir potencia rápidamente y de manera conveniente. Además, es fácil fabricarlos y reemplazarlos. Sin embargo, hay algunas desventajas con esta herramienta. Además, los engranajes espurios se caracterizan por generar mucho ruido y vibración durante su operación. Es posible que sean menos duraderos, especialmente con un uso frecuente. También son ineficientes en la transmisión de potencia en ángulo.
Los engranajes cónicos tienen sus propias ventajas. Pesados y robustos, pueden modelar eficazmente la potencia a ángulos extraños. Generalmente son mucho más silenciosos y tienen una excelente fiabilidad en comparación con los engranajes espurios en funcionamiento. Sin embargo, los engranajes cónicos también tienen desafíos. También pueden ser más difíciles de fabricar y mantener, por lo que tienden a tener un precio de producción más alto en comparación con los engranajes espurios.
Por paso, se entiende la longitud a lo largo de un diente de engranaje desde el crestón hasta el valle. Es un parámetro importante que indica cuántos dientes podrán caber en un espacio específico y cómo funcionará la rueda dentada. Es el ángulo entre la cara del diente y el borde del engranaje, denotado por φ (phi). Este cambia cómo el engranaje se acopla con otros.
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