Már töprengöttél valaha arra, hogy hogyan működik tulajdonképpen a személygépkocsi, teherautó vagy SUV? Ezek a berendezések egy fogaskerékvonalon csúsznak, amelyeket gyűrű- és fogaskerékeknek nevezünk, ami azt jelenti, hogy egymással érintkeznek, miközben a járművet az irányított irányba mozdítják. A fogaskerékek fontos komponensei a járműnek. Odaadottak, hogy átvesszik a motor erőét a kerékre, ezért ők mozdítják. A jármű nem menne sehova anélkül ezek nélkül.
A korongfogaskerék a nagy, kör alakú külső fogaskerék, amely csavakkal rögzítődik egy általánosan differenciálkaszként ismert részre. Ez a darab középen található az autód hátsó tengelyén. A korongfogaskerék együtt működik egy másikkal, kisebb fogaskerékkel – a pinion fogaskerékkel. A pinion fogaskerék kapcsolódik a hajtásvasra, amely átvitte a mozdony erőjét a kerekekhez. A pinion fogaskerék megforgal, amikor lenyomod a gázpedált. A korongfogaskerék forgása a differenciál mozgásával együtt átvíti az erőt a kerekekhez. Ezek a kerékek és fogaskerékek együtt működnek annak érdekében, hogy az autó ne menjen vissza, amikor leszeded a sebességet vagy megállítod azt, hogy biztosan maradjon helyben.
Ez valamit jelent, amit fontos figyelembe venni, amikor pontosan kiválasztod a járművetszékhányadoshoz tartozó gyűrót és fogaskerget. A hányados a gyűrő és a fogaskerget felsorolása közötti összehasonlítást jelenti. A magasabb hányados több erőt ad a járműved, de biztosítva lesz sokkal lassabban haladni. Fordítva, magas hányados azt jelenti, hogy a jármű lassabban halad, de több erő áll majdnem rendelkezésre.
Számos elemet kell figyelembe venni a helyes áramkészlet kiválasztásakor a járműveddel. Ez attól függ, hogy milyen típusú járművet birtokolsz, milyen agresszív a vezetésed és milyen használási mintának lesz kitéve. Szükséged lesz magasabb áramkészletre, ha például olyan dolog van, mint egy nehéz húzókocsi, amely húz egy óriási teherautód--hmmm, nem érdemes túl bonyolulttá tenni. Ez megkönnyíti az életet, amikor eljut az idő, hogy kezdted húzni a nehéz szalagot. A sportautók birtokosainak segítségére teheti gyorsabbnak a nyílt úton vagy verseny pályán.
Amikor kicseréljed a gyűrőd és fogaskerékdet, akkor lesznek bizonyos járási jellemzők. Ha minden helyesen van megváltoztatva a fogaskerékpár körül, és megfelelően vannak beállítva az adott járműben specifikált különbséges típus gyárírott normái szerint (ami nem mindig igaznak bizonyul a piacon eladott utóbbi részekre), akkor amennyiben helyesen vannak elkészítve vagy úgy dolgozták fel, hogy a toleranciák ne legyenek "nagyra" tévesztve káros hatások vagy túl hangos szintek kockázatának csökkentése érdekében, amelyek általában a kihasznált izolátorok miatt kevésbé észlelhetőek. Forgassd a görcsöket, és érezd meg, ahogy a járműd gyorsabban gyüjt sebességet egyszerűen abból az okból, mert több erőt fejt ki. Fordítva ez azt jelenti, hogy lenyomva a gázpedált minimális vagy egyáltalán nincs válaszidő. Feltétlenül észrevehetsz változásokat a maximális sebesség képességeidben is. A kiválasztott fogaskerék hatást gyakorol. Jusson ki a legjobb a járműdből egy stabil fogaskerékváltozóval.
Azonban a köröm és fogaskerék cseréje népszerű teljesítménynövelő frissítés. Természetesen ez annyiban van, hogy hogyan lehet legjobban egyensúlyozni a sebességet és a teljesítményt azokhoz a járműhasználati esetekhez, amelyekben részt veszünk, ha megfelelő fogaskerék arányt választunk. Néhányan magasabb sebességet keresnek hosszú útakra, mások pedig időt fordítanak a hegyeseményekben vagy a nagy terhek húzásában, vagy talán gyorsabb gyorsulást kívánnak autópályán történő nyitások esetén. Mivel ezek a módosítások majdnem nem kerülhetők el, engedjék meg, hogy egy kis tippet adjak a megoldásra; azaz, hogy helyes és intelligens fogaskerék frissítés, valamint fogaskerék-arány számítógéppel jobban bírhatjuk a problémákat vagy a hiányosságokat. Ez sokkal simábbá teszi az utazást.
A gyűrű- és fogaskerék megfelelő karbantartása segít biztosítani, hogy hosszú ideig működjenek. Ha kihasználódnak vagy megsérülnek, a változtató szakadhat, és ezért a jármű rosszul viselkedhet. Ez mind annak köszönhető, hogy rendszeresen ellenőrizze és karbantartsa a gyűrű- és fogaskerékeket, hogy hosszabb ideig működjenek, és jól futtassák a járművet. Így elkerülheti az úton lehetséges bajokat.
Gyárunkban több mint 100 fő foglalkozik gyűrű- és kúpfogaskerekek gyártásával, és a gyártóüzem területe 4000 négyzetméter. Szakmai profilunk a CNC megmunkálási szolgáltatásokra, a műanyag fröccsöntésre, a lemezmetallogyártásra és a hardvergyártásra terjed ki. OEM/ODM szolgáltatást nyújtunk; R&D és mérnöki csapatunk több mint 12 fős, több mint 30 CNC esztergagéppel és több mint 20 CNC marógéppel rendelkezünk, valamint 32 darab műanyag fröccsöntő gép áll rendelkezésünkre.
Termékének gyártási állapotát bármikor nyomon követheti egyedi szolgáltatásaink segítségével. Emellett ROHS-, ISO-, SGS- és REACH-tanúsítványaink is rendelkezésre állnak. A vevők számára különösen kiterjedt szolgáltatásokat nyújtunk gyűrű- és kúpfogaskerekek gyártásához, ideértve a termék előállítása előtti vázlatkészítést és a gyártás utáni termékvideók készítését is. A legmegfelelőbb szállítási módszert választjuk, hogy a terméket a lehető legrövidebb időn belül kézbesítsük.
A fogaskerék- és fogaskerekes hajtások független minőségellenőrzési osztálya külön személyzettel rendelkezik, akik naponta ellenőrzik a termékeket, hogy biztosítsák termékei minőségét, és így Ön bizalommal választhat gyártási partnerként együttműködő vállalatot. Több mint 52 országban nyújtunk szolgáltatást, 5000+ ügyfelünk van, közöttük olyan híres márkák, mint az Apple, a Huawei, a Philips, az LG, a DJI és a Nissan.
CNC esztergálás, fogaskerék- és fogaskerekes hajtások, fémmegmunkálás, mélyhúzás, lézeres vágás, hajlítás, porometallurgia, hideg fejelés, öntés, műanyag fröccsöntés. 3D nyomtatás: SLA/SLS/SLM
Shenzhen Dakunlun Hardware & Plastic Products Co., Ltd
Szerzői jog © Shenzhen Dakunlun Hardware & Plastic Products Co., Ltd Minden Jog Fenntartva | Blog|Adatvédelmi irányelvek
Férfiaknak
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
LV
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TR
FA
GA
BE
EO
MI
