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coroa e pinhão

Quer aprender o que faz o seu carro andar? Chama-se conjunto de engrenagem de anel e pinhão! As duas peças, eixo de transmissão e junta CV são como o elo que conecta a potência do motor às rodas do seu carro. É isso que permite que você dirija. Neste artigo, vamos explicar como as engrenagens principais funcionam e por que você deve pensar cuidadosamente na escolha da sua razão; do que essas peças são feitas, junto com alguns conselhos sólidos para cuidar delas; e ajustes que você pode fazer se algo sair um pouco errado em uma tentativa de melhorar ainda mais o desempenho.

A coroa dentada e o pinhão trabalham em uníssono como uma equipe para conectar a potência do seu motor, através da transmissão e do eixo. Isso é apenas uma grande engrenagem redonda que se conecta a algo chamado diferencial na parte traseira do seu carro. Ligado ao pinhão está um eixo de transmissão que corre longitudinalmente diretamente do motor, junto com dois motores substanciais de cada lado dele. O motor então gira o pinhão quando ele começa. Isso também faz com que a coroa dentada gire. Isso faz com que as rodas se movam, ajudando a motivar o veículo para frente também. É louco, não é, como essas pequenas peças são tão poderosas no grande esquema de ir de A a B.

A Importância de Combinar as Relações de Transmissão da Coroa e Pinhão

Então, quando você altera ou atualiza a relação de engrenagem do anel e pinhão, isso é muito específico para o carro. A relação é determinada dividindo a quantidade de dentes no anel pela quantidade de dentes no pinhão. Essa relação é a distribuição de potência para as rodas. Escolher a relação errada e você pode acabar com um carro que produz menos potência, leva mais tempo para acelerar ou até mesmo consome mais combustível ao invés de economizá-lo. Isso tornará a direção menos prazerosa e mais cara! Geralmente, você deseja ajustar a relação de acordo com como VOCÊ dirige e também levar em conta o tamanho do carro.

As engrenagens de anel e pinhão podem ser construídas de vários materiais, incluindo aço, alumínio ou até titânio. Cada material tem suas vantagens e desvantagens. Como o aço é muito forte e altamente durável, isso o torna um dos tipos mais comuns usados na construção. Ao mesmo tempo, como as engrenagens de alumínio produzem menos atrito que suas contrapartes de aço, elas são mais leves e proporcionam uma eficiência de combustível maior. Além disso, têm uma excelente resistência à temperatura e pressão, permitindo seu uso em condições de direção ainda mais exigentes. Você deve considerar o material das suas engrenagens e perguntar a si mesmo como dirige, qual o tamanho do veículo que possui e quanto dinheiro está disposto a gastar. Às vezes, mesmo uma pequena mudança pode fazer uma grande diferença no seu veículo!

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