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conjunto de engrenagem e verme

A combinação de duas engrenagens trabalhando juntas forma um conjunto de minhoca e engrenagem. Este conjunto tem 2 engrenagens, uma delas é uma engrenagem de minhoca e a outra - de dente reto. Uma engrenagem de minhoca tem formato de parafuso, e os dentes da engrenagem de dente reto encaixam-se perfeitamente com ela. Esse meio particular de engrenagens é comumente usado para transferir a potência de uma parte de uma máquina que está em ângulo reto em relação à outra.

O que isso realmente significa? Por exemplo, suponha que você tenha um carrinho de brinquedo que contém uma engrenagem redonda. Passe a sela, comece a andar com a mão no carro para frente. Isso acontece porque a própria engrenagem transmite essa força para girar as rodas do carro. As transmissões por parafuso e engrenagem no atuador funcionam de maneira muito semelhante, mas desta vez, em vez de duas engrenagens, uma seria vista como um parafuso sem fim, enquanto a outra geralmente é chamada de engrenagem dentada, estando a 90 graus, o que proporciona altos níveis de operação suave.

Vantagens de Usar uma Engrenagem e Par de Verme

Um bônus sobre este estilo de engrenagens é que ele efetivamente atua como um freio. Se você pegar isso e tentar girar o eixo de entrada para trás, fazer isso não causa nenhum movimento no eixo de saída. Este recurso é bom especialmente em carros, onde a engrenagem de verme pode se tornar um mecanismo de bloqueio. Assim, quando você deixa seu carro estacionado na encosta e coloca em qualquer marcha, isso impede que as rodas rolem enquanto acelera. Isso ocorre porque a engrenagem de verme a mantém fixada onde você quer que seu carro fique!

Um conjunto de minhoca e engrenagem é uma parte integrante de muitas máquinas, ferramentas. Eles ajudam a permitir que as máquinas funcionem em baixas velocidades e também oferecem mais poder, torque também. Esses conjuntos de engrenagens parecem bastante fundamentais, eles são basicamente as engrenagens e o anel-e-pino usado no sistema de direção de um carro. Eles são projetados para transferir potência do volante para as rodas, tornando fácil para os motoristas controlarem em qual direção nosso carro irá. Fora isso, o carro ajusta sua velocidade com base nos comandos do motorista por meio das engrenagens em um conjunto de minhoca e engrenagem com a transmissão que tem para nos ajudar a aumentar ou diminuir os movimentos das forças do motor em diferentes velocidades, como ir mais rápido se quisermos.

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