Шестерні зубчики — це маленькі випуклості, розташовані на круглих шестернях, які дозволяють їм взаємодіяти одна з другою. Як тільки ви обернете зубчасту власноруч, вона зачепиться за зубчики іншої і почне її обертати. Шестерні — це один із найкращих прикладів того, що може підкоритися цьому процесу, оскільки їм потрібно співпрацювати з іншими шестернями, щоб машина працювала правильно.
Зубчасті колеса - одне з найпоширеніших типів передач, які ми бачимо у багатьох механічних системах. Вони мають простий дизайн і є легкими в виготовленні. Зубчасті колеса: прості та зазвичай виготовляються з прямими зубцями, розташованими по центрі колеса. Набагато нижча ефективність порівняно з геліковими зубчатими колесами через відсутність кутового дизайну. Зубчасте колесо -> звичайний профіль зуба, що робить його вигодним у виготовленні. Дякуємо за пояснення в книгах! У нього є зубчики по всьому периметру колеса, що означає, що вони можуть спрямовуватися з іншими колесами і мають рівномірне розташування. Це спрямування деталей допомагає руху, або сповільнючи, або прискорючи процеси, залежно від необхідного руху. Зубчасті колеса присутні у багатьох наших повсякденних предметах - автомобілях (диференціал), годинниках, іграшках тощо. Зубчасті колеса є ключовими для функціонування багатьох машин.
Matthew Mahon, CC BY 1.0 https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/1.0, через Wikimedia Commons Щоб зубчасті колеса успішно працювали разом, вони мають бути однакового розміру, а їхні зуби — рівномірно розташовані. Це розташування називається кроком. Крок — це відстань по уявному колу, яке називається ділильним колом, між двома сусідніми зубами. Це міжосьове коло, яке ми бачимо, якщо уявимо всі кола зубів такими, ніби вони є ідеальними колами. Крок: Щоб визначити крок зубчастого колеса, потрібно поділити 1 (немає зубів) на кількість зубів цього колеса, помножену на відстань, у цьому випадку — 12 мм. Це дуже важливо для забезпечення правильного зачеплення зубчастих коліс та їхньої найкращої роботи разом.
Форма зуба передавального колеса є критичною для його роботи. Якщо зуби не мають правильну форму, це може призвести до зношення передавального колеса вищими темпами, створити непотрібний звук або просто завадити нормальній роботі вашого передавального колеса. Кут тиску є певним виміром, який визначає нахил між повними діапазонами. Зазвичай кут тиску становить 20 градусів, що дає разумний компроміс між міцністю та ефективністю. Передавальні колеса з меншим кутом тиску забезпечують кращу тривалість, але можуть бути менш ефективними. Проте передавальні колеса з більшим кутом тиску також можуть працювати більш плавно і, як правило, не такі міцні.
Форма зубців передавання налаштовується або оптимізується для виконання завдання. Наприклад, коли двом передаванням потрібно працювати певним кутом разом, зубці можуть бути спроектовані з закругленими краями, щоб зменшити шум і знос цих передавань. Синтаксис і шевелевидні передавання (замкові) - Шевелевидні зубці мають нахил, який управляється так само, як і будова вівця, дозволяючи їм поступово з'єднуватися. Ця особлива форма призначенна для того, щоб сусідні передавання краще заспівчували та таким чином працювали тихше без викликання вibrацій. Інволютна форма профілю зубців - інший відомий корисний метод. Беручи до уваги, що вона має пряму сторону, це дозволяє легше виготовляти передавання. Інволютна форма особливо придатна для передавань високої швидкості, де потрібна точність і мінімальний шум.
Якщо проектування або використання профілю зуба прямозубого колеса є неправильним, то зуби таких коліс можуть ламатися. Втомлення, перенавантаження та зношування - це всі поширені проблеми при зламі зубчатих коліс. Після певної кількості циклів спіральні конусні зубчасті колеса втомлються і у них з'являться тріщини на зубах. Коли зубчасті колеса завантажуються за межами своєї навантажувальної здатності, або коли вони повинні витримувати більше сили, ніж раніше, може відбуватися перенавантаження. Також знос може виникнути через довготривале використання зубчатих коліс, і зуби будуть зношені під час повторного використання.
Ці види проблем можна уникнути, якщо зубчасті колеса правильно проектувані, а також обрані правильні матеріали для їхнього виготовлення. Також необхідно використовувати відповідне смазування, щоб зменшити тертя і зубчасті колеса могли рухатися гладко. З правильним технічним обслуговуванням, перевіркою витріченних компонентів і заміною елементів зізнаками зношу дійсно допоможе їм добре працювати і уникати раптових поломок.
зуби колісної передачі можуть відстежувати стан виготовлення вашого продукту в будь-який час, використовуючи наші спеціалізовані послуги. Також у нас є сертифікати ROHS, ISO, SGS та Reach. Клієнти можуть нанять професіоналів для надання розширених послуг. Це може включати малювання ескизів перед виробництвом та сьомку відео про продукт після його виготовлення. Оберіть найшвидший спосіб доставки, щоб отримати товар за мінімальний час.
Незалежне відділення зубчика колісної передачі має присвячених працівників, які перевіряють продукцію кожного дня, щоб забезпечити якість ваших продуктів. Це дозволяє клієнтам вибирати співробітництво з заводом з довірою. Обслуговано більше 52 країни, 5000+ клієнтів, відомі бренди, такі як Apple, Huawei, Philip, LG, Dji, Nissan тощо.
У нас є завод з більше ніж 100 співробітниками та площею 4000 квадратних метрів. Ми спеціалізуємося на зубчатах прямозубих коліс, пластиковому литьї під тиском, виготовленні з листового металу та фурнітури. Предоставляється послуга OEM/ODM, у нас є більше 12 осіб у команді РД та інженерів, більше 30 CNC токарних станків, більше 20 CNC фрезерних станків, 32 пластикових литьових машин.
CNC точка, CNC фрезування, металева обробка, зубчики прямозубих коліс, лазерна різка, гинання, порошкова металистика, холодне формування, лімання, литьє під тиском. 3D друкування SLA/SLS/SLM
Shenzhen Dakunlun Hardware and Plastic Products Co., Ltd
Всі права захищені. Shenzhen Dakunlun Hardware and Plastic Products Co., Ltd | Блогя не знаю.Політика конфіденційності
EN
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
LV
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TR
FA
GA
BE
EO
MI