Ajoneuvosi tekee paljon asioita kun pyörät pyörivät ja auto on liikkeessä. On olemassa paljon muita osia, jotka tekevät kaiken toimimaan, ja vaikka et ehkä näe kaikkia osia, ne tarvitsevat toisensa. Työnnin suola on tärkeä osa tätä järjestelmää. Tässä tekstissä selitetään, mitä työnnin suola todella on ja kuinka se toimii, sekä milloin kannattaa harkita päivitystä autollesi tai ei, milloin vaihtaa paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi molempien käytön (katu ja radalla / kilpailussa) kannalta (hyvä puoli x huono koko), ja lopuksi: Kuinka vaihtaa tarvittaessa.
Sädekuori on pieni, pyöreä metaliolio, joka on suunniteltu sopimaan erittäin tiukasti isompaan putkiin. Sen päätehtävä on vähentää kitkaa, kun kaksi osaa liikkuvat toisiaan vasten. Ajoneuvossa sädekuori sijaitsee yleensä auton vesimissijärjestelmässä (alueella, joka on vastuussa siitä, että suojataan matkustajia vaikutuksesta epätasaisilla tiepinnöillä ja pitää ajokokemuksen sujuvasti pehmeänä.) Veto-sädekuori sijaitsee sway-barin tai anti-rollin ja käyrän välissä, jota kutsutaan ohjausosaksi, esimerkiksi ohjauskaareksien päätepisteissä. Se ei ainoastaan tarjoa yhteyttä, joka pitää autoa vakiona, erityisesti käänteissä ja kun rungon suunta muuttuu.
Tien vakaus ja vähennetty kitka ovat kaksi pääasiallista tekijää, joita työnteen varikko on suunniteltu suorittamaan. Kun ajet autolla, se vuorovaikuttaa monien voimien kanssa, jotka tasapainoivat toisiaan ja yhdessä varmistavat, että ajoneuvo liikkuu onnistuneesti eteenpäin: inertialivoima (se määritellään siinä, mitä pitää autosi liikkeessä), gravitaatio (voima, joka vetää asioita maapallon pintaan) ja keskipainovoima (vastuu siitä, että asiat venyvät keskustaan nähden kun ne pyörivät ympyrän kaarella). Nämä voimat aiheuttavat, että auton kehys hinailee tai sylkii sivusta toiseen, mikä tekee sen vaikeaksi kuljettajalle hallita ajoneuvoaan, mikä vaikuttaa myös muihin ajokokemuksiin. Työnteen varikko auttaa vakauttamaan jarrusjärjestelmää ja tarjoaa vakautta käänneissä niin, että käännettäessä yhdellä puolella auto ei luhista liian kauas.
Tällainen tyyny voi olla tehty kauchukista, polyuretaanista tai käyttää kuperia suomia. Tämä tyyppi on halvin ja yleisimmin käytetty autonvalmistajien keskuudessa. Ajokokemus on pehmeä, ja niin ovat ne myös rahoitustossimme. Nämä polyuretaanisyvät, kuten opittelen, ovat jäskeämpiä kuin kauchukiset ja niillä on pidempi elinikä. Se parantaa auton hallintaa ja ohjausta huomattavasti. Kupersuomien: Kupersuomien ovat tyypillisesti kallist ja löytyvät useimmiten suorituskykyisissä tai kilpailusovelluksissa. Tykkäämme heistä useimmiten parhaasta hallinnasta ja kontrollista, mutta joskus ne ovat meluisia ja tehovät päivittäisen ajamisen vähemmän mukavaksi.
Sädekuumarit viehenevät ajan myötä ja niitä täytyy korvata. On olemassa merkkejä, joita on huomioitava, jotka viittaavat siihen, että sädekuumarit saattavat olla vioittuneet. Yleinen esimerkki tästä voi olla kuulostelun ääni, jota kuulee ajettaessa yli hymyjä tai tehdessä käänteisiä, vauriot voivat samoin johtaa epäsäännölliseen renkaan kulutukseen. Samalla tavalla voi tuntea auton vaeltelevan tai olevan epästabiili kun ajetaan. Yritän vetää sädekuumarit vuodessa kerran ja korvata ne, jos ne ovat vaurioituneet tai vaurioitsijaisia. Koska hallitseminen tämä alue autoassasi tarjoaa sinulle paljon turvallisemman ajomatkan ja vähemmän mekaanisia ongelmia.
Virtasäiliöt ovat yksi ensimmäisistä osista, jotka tarvitsevat korvaamista, ja niiden päivittäminen voi parantaa auton juontaa. Polyuretaaniset ja kugelikuplinkit, kuten Powerflexin tuotteet, voivat parantaa vakautta (vähentää käyttölihaa, mikä lisää auton kaantokykyjä) ja antaa paremman tien tuntemuksen. Kuitenkin, kuten monissa muissakin aloitteissa, on otettava huomioon joitakin kompromisseja. Päivitetyt säiliöt voivat olla hinnaltaan korkeammat kuin säännölliset OEM-vaihtoehdot, mikä voi olla merkittävä tekijä joillekin automatkustajille. Lisäksi polyuretaanisäiliöiden asennus voi olla vaikeampaa, koska ne ovat kovempia. Joillakin kuljettajilla saattaa olla sellainen mielipide, että päivitetyt säiliöt johtavat kovaamman ja epämiellyttävämman ajon kohdilla tai hiekka- ja rumpalatieillä. Ennen päätöstäsi päivittääkö säiliöitä, sinun täytyy harkita näitä etuja ja haittoja.
Autosi virtasäiliön vaihtaminen ei ole erityisen vaikea ja sitä voidaan tehdä itse, jos sinulla on tarvittavat työkalut. Katso seuraavat vaiheet, jos haluat tehdä sen itse.
Riippumaton sauva- ja kumitukipäätelaitos käyttää päivittäin erityisesti tuotteiden tarkastukseen varattuja henkilöitä, mikä takaa tuotteiden laadun. Tämä mahdollistaa asiakkaiden luottavan valinnan tehdasyleistykselle. Palveluun kuuluu yli 52 maata ja yli 5000 asiakasta, mukaan lukien tunnetut brändit kuten Apple, Huawei, Philips, LG, DJI ja Nissan.
Meillä on tehdas, jossa työskentelee yli 100 työntekijää, sekä suuri alue sauva- ja kumitukipäätelaitokselle. Keskitämme toimintamme CNC-koneistuspalveluihin, muovin suurpainatukseen, levytelineiden valmistukseen ja metalliosiin. Tarjoamme OEM- ja ODM-palveluita; tutkimus- ja kehityssekä insinööritiimi koostuu yli 12 henkilöstä, meillä on yli 30 CNC-kirveskoneistinta, yli 20 CNC-jyrsinkoneistinta ja 32 muovin suurpainatuskoneistinta.
CNC-kierto, CNC-myllyinti, metallin valmistus, preesointi, rautapöytä, kaariutus, pudelimetallit, kylmäpään nouseminen, muovatus, injektio muovatus. 3D-tulostus SLA/SLS/SLM
Voit seurata tuotteesi valmistustilannetta milloin tahansa omien palvelujemme kautta. Meillä on myös ROHS-, ISO-, SGS- ja REACH-sertifikaatit. Asiakkaat voivat myös järjestää sauvaan asennettavan liukuputken (rod bushing) tarjoamaan laajaa palvelua. Tämä sisältää luonnosten laatimisen ennen tuotantoprosessia sekä tuotteen valmistuksen jälkeen tehtävän videon. Valitse tehokkain kuljetustapa varmistaaksesi, että saat tuotteen mahdollisimman lyhyessä ajassa.
Shenzhen Dakunlun Hardware & Plastic Products Co., Ltd
Tekijänoikeus © Shenzhen Dakunlun Hardware & Plastic Products Co., Ltd Kaikki oikeudet pidätetään | BLOGI|Tietosuojakäytäntö
FI
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
LV
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TR
FA
GA
BE
EO
MI
