Hampaiset radat ovat ne pienet kärpäset, jotka sijaitsevat pyöreillä radalla ja mahdollistavat niiden sulautumisen toisiinsa. Kun pyörität hampaiseen manuaalisesti, se hyppää toisen hampaisen hampaille ja alkaa pyöriä. Ratoja on yksi täydellisimmistä esimerkeistä, jotka voivat alistua tälle prosessille, koska heidän täytyy toimia yhdessä muiden radallisten komponenttien kanssa kohtuullisesti, jotta kone toimii oikein.
Hajustarat ovat yksi yleisimmistä geareista, jotka näemme monissa mekaanisissa järjestelmissä. Niillä on yksinkertainen suunnittelu ja niitä on helppo tuottaa. Hajustarat: Yksinkertaiset ja yleensä valmistettu suorilla hampaiden kanssa sijaitsevat keskellä gearesi. Huomattavasti alhaisempi tehokkuus kuin vinoviivaisilla geareilla, johtuen puutteellisesta kulmainnosta. Hajusgeari -> säännöllinen hampaiden profiili tekee sen taloudelliseksi. Kiitos selityksestä kirjoituksissa! Sen hampaat ulottuvat koko gearen kehälle, mikä tarkoittaa, että ne voivat liittyä muihin geareihin ja niitä voidaan pitää tasaisesti jakautuneina. Tämä osien liitos auttaa saamaan asioita liikkeelle ja joko hidastamaan tai nopeuttamaan niitä riippuen vaaditusta liikkeestä. Hajustarat löytyvät monista tavallisista käyttöesineistämme - autoista (differentiaali), kellouksista ja leluista jne. Hajustarat ovat ratkaisevia monien koneiden toiminnalle.
Matthew Mahon, CC BY 1.0 https://creativecommons.org/licenses/by/1.0, Wikimedia Commonsin kautta Jotta hammaspyörät toimisivat yhdessä onnistuneesti, niiden on oltava yhtä suuria ja hampaat on oltava tasaisin välein. Tätä väliä kutsutaan nimellä jako. Jako on etäisyys kuvitteellisen ympyrän, ns. jakoympyrän, ympäri mitattuna kahden vierekkäisen hampaan välillä. Tämä on väli, joka nähdään, jos me muodostamme kaikki hampaat ympyröiksi, jotka muistuttavat täydellistä ympyrää. Jako: Jalan määrittämiseksi hammaspyörälle sinun on jaettava, kuinka monta kertaa se kiertää tällä 12 mm etäisyydellä (ei hampaita) hammaspyörän hampaiden lukumäärällä. Tämä on erittäin tärkeää varmistaaksesi hammaspyörien yhteentoimivuus ja niiden paras mahdollinen toiminta yhdessä.
Hammasten muoto on kriittinen pyörän toiminnassa. Jos hammasten muoto ei ole oikea, se voi johtaa pyörän nopeampaan auskuttumiseen, tuottaa ylimääräistä ääntä tai yksinkertaisesti estää pyörien tekemästä sitä, mitä niiden pitäisi tehdä. Painopistekulma on tietty mitta, jolla seuraavat asiat ovat suunniteltuina vinouttana keskiarvojen välillä. Painopistekulma on yleensä 20 astetta, mikä antaa kohtuullisen tasapainon vahvuuden ja tehokkuuden välillä. Vähentyneitä painopistekulmia käyttävät pyörät tarjoavat parantuneempaa kestoa, mutta ne voivat olla vähemmän tehokkaat. Kuitenkin suuremmilla painopistekulmilla olevat pyörät voivat myös toimia pehmeämmin eikä ne ehkä ole yhtä vahvoja yleisesti ottaen.
Vaihteiston hammasmuoto on säätö- tai optimointikokemuksen mukaan tehtävään sopeutettu. Esimerkiksi, kun kaksi vaihteistoa täytyy toimia tietyssä kulmassa yhdessä, niiden hampaiden voi suunnitella kaareneiksi reunoiksi siten, että vaihteistojen melu ja käyttö ikävä vähenee. Syntaksi ja helikaalaiset vaihteistot (kiinnitys) - Helikaaliset hampaidet ovat kaltevia, jotka hallitaan samalla tavalla kuin skruuna rakennetaan, mikä mahdollistaa heidän sekoittamisen askel askeleelta. Tämä erityinen muoto on suunniteltu parhaillaan vierekkäisten vaihteistojen paremmin liittyäkseen ja siksi toimimaan hiljaisemmin ilman, että ne aiheuttavat värinää. Toinen tunnettu hyödyllinen ominaisuus on involuuttihampaimuodon suunnittelu. Koska sillä on suorat sivut, tämä mahdollistaa vaihteistojen helpomman valmistuksen. Involuuttimuoto sopii erityisen hyvin korkean nopeuden vaihteistoille, joissa vaaditaan tarkkuutta ja minimoidusta melusta.
Jos suorien hampaiden profiilin suunnittelu tai käyttö on huono, niin tällaisten hampaiden hampaat voivat katkaistua. Tyvyys, ylikuormitus ja kuljetus ovat kaikki yleisiä ongelmia, kun puhutaan hampaiden vioittumisesta. Tiettyjen kiertokertojen jälkeen spiraalipystyhampaidet tyvistyvät ja niiden hampaiten alkavat muodostua jaksot. Kun hampaidet vedetään yli painonsa, tai kun heidän täytyy kestää enemmän voimaa kuin aiemmin, voi tapahtua ylikuormituksen vuoksi vioittuminen. Kuljetusviolation tapahtuu, kun hampaidet käytetään pitkään ajan, ja hampaiden hampaat menevät lumpeiksi toistuvan käytön myötä.
Tällaisia ongelmia voidaan välttää, jos hampaidet suunnitellaan oikein ja valitaan sopivat materiaalit niiden rakentamiseksi. Smarvennus on myös oltava asianmukaista, jotta kitka vähenee ja hampaidet liikkuvat sileästi. Kunnollisen ylläpidon avulla, tarkistamalla kuluneet osat ja vaihtamalla ne, jotka näyttävät kuluneilta, auttaa todella niitä toimimaan hyvin ja välttämään odottamattoman vioittumisen.
pyörivien hampaiden valmistusjälki voi seurata tuotteesi valmistustilannetta milloin tahansa käyttämällä meidän mukautettuja palveluitamme. Meillä on myös ROHS-, ISO-, SGS- ja Reach-sertifikaatit. Asiakkaat voivat palkkata ammattilaisia tarjoamaan laajempia palveluita. Tämä voi sisältää piirustusten tekemisen ennen tuotantoa ja videoiden kuvauksen tuotteesta sen jälkeen, kun se on valmistettu. Valitse nopein toimitustapa, jotta saat tuotteen mahdollisimman lyhyessä ajassa.
Itsensä riippuva pyörivien hampaiden osastoilla on omistetun henkilöstön tarkastamaan tuotteita joka päivä varmistaakseen tuotteiden laadun. Tämä antaa asiakkaille mahdollisuuden valita tehdasyhteistyö luottavasti. Palvelimme yli 52 maata, 5000+ asiakasta, kuuluisia bratteja kuten Apple, Huawei, Philip, LG, Dji, Nissan ja niin edelleen.
Meillä on tehdas, jossa on yli 100 työntekijää ja tila 4000 neliömetriä. Keskimme pyörivien hampaiden valmistukseen, muovinjoonkuvaukseen, metallilevyjen valmistamiseen ja kovakkeisiin. Tarjoamme OEM/ODM-palveluita, RD-toimintaan kuuluu insinööriteami, jossa on yli 12 ihmistä, yli 30 CNC-kaarrelaitetta, yli 20 CNC-myllylaitetta, sekä 32 muovinjoonkoneita.
CNC-kaarrele, CNC-myly, metallinvalmistus, pyörivät hampaidet, laserleikkaus, kaariutus, pudotemetalurgia, kylmäpäänotto, pouru, njuoskiluominen, 3D-tulostus SLA/SLS/SLM