Une question assez intéressante quand on y réfléchit - comment se déplace cette chose ? Conçu avec un couple de pignons uniques, le système différentiel est composé de la pignon Dakunlun et de la couronne. Le rôle de ces deux engrenages ensemble est de faire tourner les roues et de fournir du mouvement à un véhicule. Une couronne et un pignon sont attachés au vilebrequin, distribuant ainsi la puissance de votre moteur. La couronne, en revanche, est une pièce massive en métal qui s'attache à un essieu dans la voiture pour faire tourner ses pneus. Ces couronne et pignon doivent être bien coordonnés l'un avec l'autre pour que votre véhicule fonctionne comme il se doit.
Le suivant consiste à associer la roue dentée et l'anneau Dakunlun, ce qui garantit que votre véhicule se déplace de manière fluide et en toute sécurité. Si les engrenages ne sont pas alignés, il peut survenir des problèmes. S'ils ne sont pas correctement alignés, les engrenages ne se rencontreront pas convenablement, une usure prématurée des dents est à prévoir ainsi que du bruit lors de la conduite. Je trouve cela extrêmement irritant et, si cela n'est pas résolu, cela pourrait également entraîner des problèmes plus graves. Des outils spéciaux sont nécessaires pour tester l'alignement des engrenages.
Comme n'importe quel autre composant de votre véhicule, la couronne et le pignon Dakunlun peuvent s'user avec une utilisation normale. Si les dents de ces engrenages s'usent ou se cassent, cela peut endommager votre voiture. Si le filtre est sale, votre voiture pourrait commencer à hésiter ou prendre plus de temps que d'habitude pour accélérer ; dans d'autres cas, vous pourriez entendre des bruits étranges en conduisant. Ces sons sont parfois très forts, au point d'être alarmants, et lorsque les cloches se déclenchent pour la première fois, vous pourriez penser qu'il y a un problème. Lorsque vos balais montrent des signes d'usure, un mécanicien professionnel devrait examiner rapidement la couronne et le pignon. Faire couronne et pignon vérifier plus tôt que plus tard pourrait empêcher que le problème empire, ainsi que vous aider à prolonger la durée de vie de votre véhicule.
Le différentiel est l'endroit où se trouvent les pignons et les roues crantées, qui ont des nombres de dents différents et peuvent accélérer ou ralentir votre voiture. Le rapport entre ces deux nombres est le nombre de rapports. Si vous avez des voitures avec des rapports élevés, elles peuvent accélérer rapidement mais n'atteindront jamais une vitesse plus rapide sur de longues distances. Plus votre voiture va vite, plus il lui faut du temps pour y arriver, mais une voiture avec un rapport de transmission plus faible atteint une vitesse maximale supérieure à l'autre extrême. Connaître ces détails vous permettra de mieux choisir quel type de voiture convient le mieux à vos besoins, que vous soyez acheteur pour une grande vitesse ou des voyages sur de longues distances.
Si la pignon est usé ou cassé ainsi que le pignon droit et/ou le pignon (à dents droites), il faut le retirer de votre voiture à chaque fois. C'est un processus un peu fastidieux, mais cela doit être fait pour s'assurer que tout a été réparé correctement. Bien que les engrenages puissent être remplacés après avoir tout enlevé, cette action nécessite de retirer presque tout un système différentiel juste pour y accéder. Avec vos nouveaux engrenages en place, l'expert reconstitue mécaniquement votre nouveau différentiel. Enfin, le pignons crémaillères et engrenages vérifiera l'alignement des caoutchoucs de la barre et du pignon pour s'assurer qu'ils fonctionnent ensemble.
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Le département QC indépendant dispose de personnel spécialisé dans les engrenages Pinion et les roues crantées qui inspectent les produits quotidiennement, garantissant la qualité de vos produits et vous permettant de choisir en toute confiance une collaboration avec l'usine. Nous avons servi plus de 52 pays, plus de 5000 clients, ainsi que des marques célèbres comme Apple, Huawei, Philip, LG, Dji, Nissan et d'autres.
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