Vuoi sapere cosa fa muovere la tua macchina? Si chiama ruota e corona! I due pezzi, l'asse motore e l'articolazione CV sono come il collegamento che connette la potenza del motore alle ruote della tua auto. È ciò che ti permette di guidare. In questo articolo, spiegheremo come funzionano i meccanismi chiave e perché dovresti considerare attentamente la scelta del tuo rapporto; di cosa sono fatti questi componenti, insieme a qualche consiglio solido per prendersi cura di loro; e le modifiche che puoi apportare se risultano un po' sbagliate in un tentativo di migliorare ancora di più le prestazioni.
La corona dentata e il pinione lavorano in sinergia come una squadra per trasmettere la potenza dal motore, attraverso il cambio e l'asse motore. Si tratta semplicemente di un grosso ingranaggio rotondo che si collega a qualcosa chiamato differenziale nel retro dell'auto. Collegato al pinione c'è un'asse motrice che corre lungo tutta la lunghezza direttamente dal motore, insieme a due motori sostanziosi su entrambi i lati. Il motore fa quindi ruotare il pinione quando si avvia. Ciò provoca anche la rotazione della corona dentata. Questo fa muovere le ruote, che aiutano a spingere l'auto in avanti. È incredibile, non è vero, come questi piccoli pezzi siano così potenti nel quadro generale del viaggio da A a B.
Quindi, quando cambi o aggiorni il rapporto di trasmissione del tuo anello e corona, è molto specifico per l'auto. Il rapporto è determinato dividendo il numero di denti presenti nella corona per il numero di denti maggiori presenti nel pinone. Questo rapporto è la distribuzione della potenza alle ruote. Scegliere il rapporto sbagliato e potresti ritrovarti con un'auto che produce meno potenza, impiega più tempo per partire o addirittura consuma più carburante invece di risparmiarlo. Ciò renderà la guida meno piacevole e più costosa! Generalmente si vuole adattare il rapporto in base a come GUIDI TU e tener conto anche delle dimensioni dell'auto.
Gli ingranaggi a ruota e pinione possono essere costruiti con vari materiali, inclusi acciaio, alluminio o persino titanio. Ogni materiale ha le sue forze e debolezze. Poiché l'acciaio è molto resistente e altamente duraturo, questo lo rende uno dei tipi più comuni usati per la costruzione. Nello stesso tempo, poiché producono meno attrito rispetto ai corrispettivi in acciaio, gli ingranaggi in alluminio sono più leggeri e si può ottenere una maggiore efficienza nel consumo di carburante. Ha anche un'ottima resistenza alla temperatura e alla pressione, consentendo il suo utilizzo anche in condizioni di guida più severe. Dovrai prendere in considerazione il materiale degli ingranaggi e chiederti come guidi, qual è la dimensione del veicolo che possiedi e quanto sei disposto a spendere. A volte, anche un piccolo cambiamento può fare una grande differenza sul tuo veicolo!
Stai attento a un rumore strano di lamento o stridore, che possono essere segni di un problema con quei ingranaggi. Ogni volta che senti un suono strano, è inevitabilmente vero che la cosa migliore da fare sarà cercare una soluzione.
Non Dimenticare la Sospensione, Pneumatici e Ruote - Controlla e Organizza un Test di Allineamento GRATUITO. Se non sono allineati correttamente o sono logori, causeranno agli ingranaggi di sfregarsi ancora più velocemente. È tempo di lavarlo e prestare attenzione a tutti i componenti importanti della tua macchina affinché tutto rimanga tranquillo.
Se vuoi migliorare le prestazioni della tua auto, inizia con l'aggiornamento del tuo anello e pinione. Giri premium possono migliorare l'accelerazione della tua macchina, l'efficienza nell'uso del carburante e la maneggevolezza sulla strada. Aggiornamenti al motore per renderlo più potente potrebbero davvero tornarti utili. Quindi, la cosa che devi fare quando scegli un set di ingranaggi è trovare uno che utilizzi buoni materiali e sia stato almeno controllato da qualche marca per le prestazioni. Detto questo, è altrettanto importante farli installare da un membro czer in modo che tutti i componenti lavorino in sinergia.
Anello e pignone sono progettati in modo indipendente per i vostri prodotti, consentendovi di monitorare in qualsiasi momento lo stato di avanzamento della produzione. Inoltre, forniamo certificati ROHS, certificati ISO, certificati SGS e un certificato REACH. Per ogni cliente, organizzeremo esperti che offriranno servizi completi, tra cui la redazione di disegni tecnici prima della produzione e la registrazione di video del prodotto una volta realizzato, in modo che possiate comprendere appieno il processo produttivo. Selezioneremo il metodo di spedizione più efficiente, affinché riceviate il vostro prodotto nel minor tempo possibile.
La nostra produzione di anelli e pignoni occupa un’area di oltre 4000 metri quadrati e impiega più di 100 collaboratori. Siamo una fabbrica con oltre 24 anni di esperienza nella produzione e nel commercio estero. Ci concentriamo sui servizi di lavorazione CNC, stampaggio a iniezione di plastica, carpenteria metallica e componenti hardware. Offriamo servizi OEM/ODM; il nostro team di ricerca e sviluppo (RD) e ingegneristico è composto da oltre 12 persone; disponiamo di oltre 30 torni CNC, oltre 20 fresatrici CNC e 32 macchine per lo stampaggio a iniezione di plastica.
Il dipartimento indipendente di controllo qualità dispone di personale specializzato in anelli e pignoni che ispeziona quotidianamente i prodotti, garantendo la qualità dei vostri articoli e consentendovi di scegliere con fiducia un partner produttivo. Serviamo più di 52 paesi e oltre 5000 clienti, tra cui marchi famosi quali Apple, Huawei, Philips, LG, DJI, Nissan e altri.
Tornitura CNC, fresatura CNC, lavorazione della lamiera, anelli e pignoni, taglio laser, piegatura, metallurgia delle polveri, stampaggio a freddo, fusione, stampaggio ad iniezione, stampa 3D SLA/SLS/SLM
Shenzhen Dakunlun Hardware & Plastic Products Co., Ltd
Copyright © Shenzhen Dakunlun Hardware & Plastic Products Co., Ltd Tutti i diritti riservati | Blog|Informativa sulla privacy
IT
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
LV
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TR
FA
GA
BE
EO
MI
