Il volano dentato è fissato al portagiri del differenziale, una grande parte di metallo. Il portagiri è un involucro che contiene tutti i denti e le rotule, che sono interconnessi tra loro. Inoltre, il volano dentato è anche associato ad un'altra ruota dentata nota come pinione. Il motore fa ruotare la pinione, e la sua rotazione causa la rotazione dei volani dentati e del portagiri del differenziale. Questa è una connessione fondamentale per il funzionamento della tua auto.
I denti del volano dentato corrispondono a quelli sui lati delle ruote laterali nel differenziale. Queste ruote laterali sono connesse agli assi, che ruotano e muovono le tue ruote. Consente alle ruote di ruotare indipendentemente a velocità diverse, specialmente quando è necessario che una ruota abbia meno trazione dell'altra. Non solo ciò causa un'auto meno bilanciata ma anche in grado di affrontare le curve più sicuramente.
L'ingranaggio circolare su un albero è simile a qualsiasi altro componente d'usura della tua macchina, può subire un utilizzo e dei danni nel tempo, proprio come un paio di scarpe che si logorano dopo aver camminato molte miglia. Di solito ciò porta a denti rovinati o spezzati sull'ingranaggio circolare, cuscinetti logorati o un supporto crepato. L'ingranaggio circolare può deteriorarsi nel tempo e dovrebbe essere sostituito se senti rumori metallici o striduli provenienti dall'auto, o avverti scossoni/vibrazioni durante la sterzata o l'accelerazione.
Se pensi che il volano dentato possa essere danneggiato, potrebbe essere giunto il momento di portare la tua auto da un esperto di riparazione del differenziale. Dopo aver rimosso il differenziale dalla tua auto, lui lo esaminerà attentamente, incluso il volano dentato e altre parti essenziali. In caso ci sia un danno sul volano dentato, il meccanico può anche saldare nuovi denti per correggere questo problema oppure sarà necessario sostituire tutte le parti interessate. Nell'ultimo scenario, potresti arrivare a dover sostituire l'intero assemblaggio del differenziale se il danno è estremo.
Uno degli elementi chiave della tua auto è proprio questo volano dentato, poiché consente il funzionamento operativo del veicolo. Tuttavia, se il volano dentato (o un'altra parte del tuo differenziale) non svolge correttamente il suo ruolo... probabilmente scoprirai che la tua auto non andrà veloce come una volta. Un'altra noia che potresti sperimentare è che la tua auto consuma ancora più carburante del solito. Un'altra cosa che potresti notare è una manovrabilità non ottimale durante le curve, specialmente quando guidi su strade tortuose o accidentate.
Un modo per assicurarsi che la tua auto funzioni correttamente è controllare regolarmente il volano dentato, poiché può deteriorarsi per diverse ragioni, verifica anche il differenziale. Questo è particolarmente vero per i veicoli che lavorano duramente o hanno modifiche prestazionali che possono mettere più stress sul differenziale e altri componenti. Il che aiuta a mantenere la tua auto in funzione per più tempo e con un buon rendimento grazie a un buon differenziale e volano dentato.
Cambia regolarmente il fluido del differenziale. L'olio è un agente lubrificante che permette a tutte le ruote dentate e alle rotule di muoversi liberamente. Eventualmente, il fluido può invecchiare o diventare contaminato causando danni ad altri componenti all'interno. La colorazione del fluido del differenziale non dovrebbe aumentare drasticamente e diventare nero profondo entro 20.000-30.000+ miglia, indipendentemente dall'uso di olio minerale o sintetico. Cambiare regolarmente i tuoi differenziali li mantiene operativi a lungo termine.
Il nostro stabilimento impiega più di 200 persone specializzate nella produzione di corone dentate e dispone di un'area di 4000 m². Ci concentriamo sui servizi di lavorazione CNC, stampaggio ad iniezione di plastica, carpenteria metallica e componenti hardware. Offriamo servizi OEM/ODM; il nostro team di ricerca e sviluppo (RD) e ingegneristico è composto da oltre 12 persone; disponiamo di oltre 30 torni CNC, oltre 20 fresatrici CNC e 32 macchine per lo stampaggio ad iniezione di plastica.
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