La combinazione di due ingranaggi che lavorano insieme forma un insieme a verme e ruota dentata. Questo insieme ha 2 ingranaggi, uno dei quali è un verme e l'altro - a ruote. Un verme ha una forma a vite, e i denti della ruota dentata si intersecano perfettamente con esso. Questo particolare tipo di ingranaggi viene comunemente utilizzato per trasferire l'energia da una parte di una macchina presente ad angolo retto rispetto all'altra.
Cosa significa realmente? Per esempio, supponi di avere un'auto giocattolo che contiene una ruota dentata rotonda. Passa la sella, inizia a camminare mettendo la mano sulla macchina in avanti. Questo è perché la ruota stessa trasmette quella potenza per far girare le ruote dell'auto. I meccanismi a verme e ruota dentata nell'attuatore funzionano in modo molto simile, ma questa volta invece di due ruote dentate, una viene vista come un meccanismo a verme mentre l'altra viene generalmente definita come una ruota dentata spur posta a 90 gradi, il che garantisce alti livelli di funzionamento fluido.
Un vantaggio di questo stile di ingranaggi è che funge efficacemente da freno. Se provi a far ruotare al contrario l'asse d'ingresso, ciò non causa alcun movimento dall'asse di uscita. Questa caratteristica è particolarmente utile nelle auto, dove il verme può diventare un meccanismo di blocco. Quindi, quando lasci la tua macchina parcheggiata su una collina e la metti in qualsiasi marcia, questo impedisce alle ruote di rotolare mentre si accelera. Ciò accade perché il verme tiene fisso il punto in cui vuoi che la tua macchina resti!
Un insieme di verme e ruota è una parte integrante di molte macchine e strumenti. Essi aiutano a far funzionare le macchine a basse velocità e offrono anche più potenza e coppia motrice. Questi insiemi di ingranaggi sembrano piuttosto fondamentali, sono essenzialmente gli ingranaggi e il sistema corona-e-dente utilizzato nel sistema di sterzo di un'auto. Sono progettati per trasferire la potenza dal volante alle ruote in modo che sia facile per i conducenti controllare in quale direzione andrà la nostra auto. Al di fuori di questo, l'auto regola la sua velocità in base ai comandi del conducente attraverso gli ingranaggi in un insieme di verme e ruota con il cambio per aiutarci ad aumentare o diminuire i movimenti delle forze del motore a diverse velocità, come andare più veloci se lo desideriamo.
Gli orologi contengono anche ingranaggi a verme e ruote dentate. Si trovano in questi strumenti per aiutare le lancette a muoversi a una velocità costante in modo da poter indicare l'ora con precisione, aggiungo che ciò che è al tuo polso! Nel corso dei secoli abbiamo raffinato questa tecnologia utilizzando un brevetto disponibile per meccanismi a ingranaggio dal 1690, depositato da un inglese di nome Thomas Tompion con il suo sistema a verme e ingranaggio, che esiste almeno da allora.
Gli ingranaggi a verme sono estremamente efficienti, ma i vermi si bloccano in un modo molto specifico. Questo permette loro di trasmettere molta energia senza sprecherne troppa durante il processo. A causa dei denti stretti delle ruote dentate con verme, c'è quasi nessuna giuntura o backlash, mantenendoli sempre ingranati. L'asse di uscita è montato molto saldamente, garantendo che esso si muova con misurazioni precise e faccia funzionare tutto in modo più fluido.
Ad esempio, il controllo degli pneumatici di atterraggio degli aerei o dei motori a razzo dipende fondamentalmente da ingranaggi a verme e ruota dentata nel settore aerospaziale. Un prezzo significativo da pagare, aggiungerei, poiché si tratta delle parti di qualcosa che deve funzionare perfettamente, altrimenti andiamo in esplosione negli aerei e nei veicoli spaziali. Gli ingranaggi utilizzati nei trattori ed altro equipaggiamento agricolo sono un esempio proveniente dall'agricoltura che consente ai contadini di lavorare efficacemente i loro campi.
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