링 기어는 차축 감속기와 연결된 큰 금속 조각에 부착됩니다. 감속기는 모든 기어와 베어링을 포함하는 외장으로, 서로 연결되어 있습니다. 또한 링 기어는 피니언 기어라고 하는 다른 톱니바퀴와도 연결됩니다. 엔진은 피니언 기어를 돌게 하고, 이를 회전시키면 링 기어가 모두 회전하며 차축 감속기도 동일하게 작동합니다. 이는 자동차의 운행에 있어 필수적인 연결입니다.
링 기어의 톱니는 차축 감속기 내부의 측면 기어의 톱니와 일치합니다. 이러한 측면 기어는 축과 연결되어 있으며, 이 축이 회전하여 바퀴를 움직입니다. 이는 특히 한 바퀴가 다른 바퀴보다 더 적은 접着力이 필요한 경우 각기 다른 속도로 독립적으로 회전할 수 있도록 합니다. 이로 인해 자동차는 더 균형 잡히고 안전하게 회전할 수 있게 됩니다.
차축의 베어링 기어는 자동차의 다른 마모 부품과 비슷합니다. 신발이 걸으면서摩耗되는 것처럼 차량의 베어링 기어도 시간이 지남에 따라 사용과 손상이 충분히 발생할 수 있습니다. 이는 일반적으로 베어링 기어의 치아가 깨지거나 부서지는 것, 마모된 베어링 또는 균열된 캐리어로 이어집니다. 시간이 지나면서 베어링 기어가 마모될 수 있으며, 차에서 덜거덕거리는 소리나 갈고리 소리가 들리거나, 회전하거나 가속할 때 진동이나 흔들림을 느끼면 교체해야 합니다.
만약 당신이 링 기어가 고장났을 수 있다고 생각한다면, 차를 디퍼런셜 수리 전문가에게 가져가는 것이 좋을 때입니다. 그는 차에서 디퍼런셜을 제거한 후, 링 기어와 다른 필수 부품들을 신중히 점검할 것입니다. 링 기어에 손상이 있다면, 기계공은 이를 수정하기 위해 새로운 이빨을 용접하거나, 영향을 받은 모든 부품을 교체해야 할 수도 있습니다. 후자의 경우, 피해가 심각하다면 완전히 새로운 디퍼런셜 어셈블리를 필요로 할 수도 있습니다.
차의 중요한 요소 중 하나는 바로 이 링 기어입니다. 이는 차량의 정상적인 작동을 가능하게 합니다. 그러나 만약 링 기어(또는 디퍼런셜의 다른 부분)가 제 역할을 하지 않는다면, 차가 예전처럼 빠르게 달리지 않을 것이라고 느낄 것입니다. 또한 경험할 수 있는 불편 중 하나는 차가 예전보다 더 많은 연료를 소비한다는 것입니다. 또 다른 문제는 코너링 시 조작성이 나빠질 수 있다는 것입니다. 특히 꺾이는 길이나 울퉁불퉁한 도로를 운전할 때 더욱 그렇습니다.
차량이 원활하게 작동할 수 있도록 하기 위한 한 가지 방법은 정기적으로 링 기어를 점검하는 것입니다. 다양한 이유로 링 기어가摩耗될 수 있으며, 디퍼렌셜도 확인해야 합니다. 이는 특히 열심히 운행되거나 성능 개조로 인해 디퍼렌셜 및 기타 부품에 더 큰 스트레스가 가해지는 차량에 더욱 해당됩니다. 이는 차량의 수명을 연장하고 좋은 디퍼렌셜과 링 기어를 통해 더 나은 성능을 발휘하도록 도와줍니다.
정기적으로 디퍼렌셜 오일을 교체하세요. 오일은 모든 기어와 베어링이 자유롭게 움직일 수 있도록 하는 윤활제입니다. 시간이 지나면서 오일이 노화되거나 오염되어 다른 부품에 손상을 줄 수 있습니다. 어떤 경우든 식용유 또는 합성오일을 사용하더라도 20,000-30,000마일 이상 주행하면 디퍼렌셜 유체의 색상이 급격히 짙은 검정색으로 변하지 않아야 합니다. 정기적인 디퍼렌셜 유지보수를 통해 장기적으로 작동하도록 유지할 수 있습니다.
당사 공장은 링 기어 전문 인력이 100명 이상이며, 연면적 4,000㎡ 규모입니다. 당사는 CNC 가공 서비스, 플라스틱 사출 성형, 판금 가공 및 하드웨어 분야에 집중하고 있습니다. OEM/ODM 서비스를 제공하며, 연구개발(RD) 및 엔지니어링 팀은 12명 이상, CNC 선반기계는 30대 이상, CNC 밀링 머신은 20대 이상, 플라스틱 사출 성형기계는 32대를 보유하고 있습니다.
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