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pignon

La couronne dentée est attachée au porte-différentiel, une grande pièce en métal. Le porte-différentiel est un ensemble qui contient toutes les roues dentées et roulements, qui sont interconnectés entre eux. De plus, la couronne dentée est également associée à une autre roue dentée appelée pignon. Le moteur fait tourner le pignon, et en le faisant tourner, cela entraîne la rotation de la couronne dentée ainsi que du porte-différentiel. Il s'agit d'une connexion essentielle pour le fonctionnement de votre voiture.

Les dents de la couronne dentée correspondent à celles des engrenages latéraux dans le différentiel. Ces engrenages latéraux sont connectés aux cardans, qui tournent et font avancer vos roues. Cela permet aux roues de tourner indépendamment à des vitesses différentes, surtout lorsque l'une des roues a moins d'adhérence que l'autre. Non seulement cela rend votre voiture moins équilibrée mais aussi capable de négocier les virages plus en sécurité.

Ce que vous devez savoir

La roue dentée sur un essieu est similaire à tout autre élément d'usure dans votre voiture ; elle peut subir suffisamment d'utilisation et de dommages au fil du temps, de la même manière qu'une paire de chaussures s'use après avoir parcouru de nombreuses miles. Cela entraîne généralement des dents cassées ou endommagées sur la roue dentée, des roulements usés ou un porte-roulements fissuré. La roue dentée peut s'user avec le temps et doit être remplacée si vous entendez des bruits de coups ou de grincements provenant de la voiture, ou ressentez des vibrations lorsque vous tournez ou accélérez.

Si vous pensez que le pignon pourrait être défectueux, il pourrait être temps d'emmener votre voiture chez un expert en réparation de différentiel. Après avoir retiré le différentiel de votre voiture, il l'examinera attentivement, y compris le pignon et d'autres éléments essentiels. En cas de dommage sur le pignon, le mécanicien peut même souder de nouvelles dents pour corriger cela ou il sera nécessaire de remplacer toutes les pièces affectées. Dans ce dernier scénario, vous pourriez même avoir besoin d'une toute nouvelle assemblée de différentiel si les dégâts sont extrêmes.

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