Una domanda interessante se ci pensi: come si muove questa cosa? Realizzato con un paio di ingranaggi unici, il sistema differenziale è costituito dagli ingranaggi Dakunlun pinion e coronati. Il ruolo di questi due ingranaggi è quello di far girare le ruote e fornire movimento al veicolo. Un ingranaggio coronato e pinion è collegato al telaio motore, distribuendo efficacemente la potenza del motore. L'ingranaggio coronato, al contrario, è un grosso pezzo di metallo che si collega a un asse nella macchina in modo da far ruotare le gomme. Questi coronata e pinion devono essere coordinati bene tra loro in modo che il veicolo funzioni come dovrebbe.
Il seguente è associare il pinione Dakunlun e la corona equipaggiata, il che garantisce che il tuo veicolo si muova in modo fluido e sicuro. Se i denti non sono allineati, potrebbero verificarsi dei problemi. Se sono fuori allineamento, i denti non si incontreranno correttamente e si può prevedere un logoramento precoce dei denti nonché rumori durante la guida. Trovo questo estremamente irritante e, se non risolto, potrebbe anche portare a problemi più gravi. Sono necessari strumenti speciali per testare l'allineamento dei denti.
Come qualsiasi altro componente del tuo veicolo, l'ingranaggio e il pinone Dakunlun possono logorarsi con l'uso regolare. Se i denti di questi ingranaggi si logorano o si spezzano, questo può danneggiare la tua auto. Se il filtro è sporco, la tua macchina potrebbe iniziare a esitare o impiegare più tempo del normale per accelerare; in altri casi potresti sentire rumori strani durante la guida. Questi suoni sono a volte così forti da risultare allarmanti, e quando le campane suonano per la prima volta potresti pensare che ci sia un problema. Quando i tuoi pennelli mostrano segni di usura, un meccanico professionista dovrebbe controllare prontamente l'ingranaggio e il pinone. Farsi ingranaggio e ingranaggio pinone controllare prima piuttosto che dopo potrebbe impedire che il problema peggiori, nonché aiutarti a prolungare la vita del tuo veicolo.
Il differenziale è dove si trovano i rami dentati piccolo e grande, entrambi con numeri diversi di denti che possono accelerare o rallentare la tua macchina. Il rapporto tra questi due numeri è il numero del cambio. Se hai macchine con un rapporto di cambio alto, potrebbero accelerare velocemente ma non raggiungere mai una grande velocità in distanze lunghe. Più veloce va la tua macchina, più tempo impiega ad arrivarci, mentre una macchina con un rapporto di cambio basso raggiunge una velocità massima più alta all'altro estremo. Conoscere questi dettagli ti permetterà di scegliere meglio quale tipo di macchina è migliore per le tue esigenze, sia per velocità elevata che per viaggi a lunga distanza.
Se la ruota dentata è logora o rotta insieme con quella a dente retto e/o pinione (ruota dentata), è necessario rimuoverla dalla tua auto ogni volta. È un processo un po' noioso, ma deve essere fatto per assicurarsi che tutto sia stato riparato correttamente. Sebbene i denti possano essere sostituiti dopo aver rimosso tutto, questa azione richiede di togliere quasi tutto il sistema differenziale solo per avere accesso ad esso. Con i nuovi denti al loro posto, lo specialista monta meccanicamente il tuo nuovo differenziale. Infine, il ruote dentate anello e pinione verranno controllati allineando gli sterzo e i cuscinetti del pinione per assicurarsi che funzionino insieme.
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Disponiamo di un reparto per ingranaggi pignone e corona con oltre 100 dipendenti e una vasta area produttiva di 4000 m². Ci concentriamo sui servizi di lavorazione CNC, stampaggio ad iniezione di plastica, carpenteria metallica e produzione di componenti hardware. Offriamo servizi OEM/ODM; il nostro team di ricerca e sviluppo (R&D) e ingegneristico conta più di 12 persone, disponiamo di oltre 30 torni CNC, oltre 20 fresatrici CNC e 32 macchine per lo stampaggio ad iniezione di plastica.
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