See on kunst, mida inimesed on harjunud praktikas juba sadasid aastaid – vedruste projektimine. Vedrad on üks tööriist, mis võimaldab jõud ja liikumist ühest piirkonnast teise üle kanda. Need kaasnevad arvukate masinate toimimises, millega me igapäevaelus kokku puutume. Auto, jalgrattad, turvalisuskomponentide hulka kuuluvad isegi kellad. Mõned vedrad on paljudes seadmetes integreeritud osad ja asjad oleksid ilma neeta täiesti teistsugused.
Kaared on kiirgade jaoks kõige olulisem osa, sest need tagavad, et see teeks oma töö õigesti. Insenerid peavad arvesse võtma palju asju rohkete kaarede disainimisel. Need peavad jääma masina kaalu ja survetustustele vastu, nii et nad peaksid olema piisavalt tugevad. Samas ei tohi need olla liiga suured ega raskeks, sest see võib muuta masina mõnes mõttes kasutamataks ja/või aeglustada seda. See on hooldatud tasakaal!
Mõeldud teadusest, miski segatud matemaatikaga ja isegi natuke maagia, kasutavad insenerid oma kujutlusvõimet ratahamme loomiseks. Nad alustavad õige suuruse ja kujuga ratsi leidmisega, mis on masina jaoks vajalik. Tuleb arvesse võtta ka koormusi, kiirusi ja materjali, milles mõlemad ratast hindekavandatakse. Igaüks neist on äärmiselt oluline, et rätss toimiks optimaalselt.
Kuid kuidas see täpselt toimub? Kui sul on heaolu lihtsa sketsi üle oma rätiga, siis hakkavad insenerid selle peale hammasu disaini projekteerima. Nad on kasutanud matemaatika andmeid, et saada aru, kuidas iga hammast peaks olema parima tulemuse saamiseks kujustatud ja skaalitud. Me püüame luua pikkuseisvaid hammaseid, mis funktsioneerivad ennustatavalt hästi ilma kokkuvarisemata. Need hammased on kriitilised, sest hästi disainitud hammased võivad ka tervet ratta süsteemi efektiivsemaks muuta, et saavutada veelgi parem jõudlus.
On aegi, kui inženürid peavad vedruid mõne konkreetse töö või teenuse jaoks edasi parandama. See võib tähendada targemaid vedruste disainis, erinevaid kuju tüüpe või uusi materjale, mis on kergeparemad ja tugevamad. Näiteks kasutatakse hiiglasveest (üks lihtsast materjalist) tehtud vedrusi mõnes kõrge kiirusega sõidukites. Seda tehti, et muuta sõidukid kiiremaks, kuna see teeb sõiduki kergeparemaks ja seeläbi tagab mootoriga parema jõudluse.
Kaari kaare disainimise kvaliteedikontrolli osakond on varustatud ekspertidega, kes kontrollivad tooteid iga päev, tagades teie toodete kvaliteedi. See võimaldab teil teha kindla valiku tehaskoostöö kohta. On teeninud enam kui 52 riiki, 5000+ klienti, tuntud märkidena nagu Apple, Huawei, Philip, LG, Dji, Nissan jne.
CNC veeretamine, CNC fräsmine, meetallitöötlemine, presseerimine, lazerlõikamine, kummardamine, pulbermeetalli tehnoloogia, külm pärismine, kasti, injektsioonimine. geerivihne disain SLA/SLS/SLM
Saate igal ajal jälgida oma toote valmistamise staatust kasutades meie kohandatud teenuseid. Samuti omame me geerivihne sertifikaadid, ISO sertifikaadid, SGS sertifikaadid ja REACH sertifikaat. Kliendid võivad palkuda spetsialisti täieliku teenuse pakumiseks. See hõlmab sketside joonistamist enne tootmist ja tootevideote reklaamimist pärast tootmist. Valige kiirima saadetisvariant, et saada oma toode võimalikult lühikese aja jooksul.
Meie tootmisettevõtte käigus projekteeritakse rohkeid üle 100 töötajaga ja suurega pindalaga 4000. Me keskendume CNC töötlemise teenustele, plastmassi segamisele, lehtmetallitehnoloogiale ja metallitööstusele. Pakume OEM/ODM teenuseid, R&D ja insenerite meeskond koosneb üle 12 inimesest, üle 30 CNC türinmasinast, üle 20 CNC ristkülgsete masina ning 32 plastmassi segamismasinas.
Shenzhen Dakunlun Hardware and Plastic Products Co., Ltd
Autoriõigus © Shenzhen Dakunlun Riistvara ja Plastikatoodete Co., Ltd. Kõik õigused kaitstud. | Blogi|Privaatsuspoliitika
EN
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
LV
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TR
FA
GA
BE
EO
MI