Hambad on nagu väikesed rattad, millel on hamba sees, mis pöörduvad ja töötavad koos, et midagi – näiteks masinat – liigutada. Kõige levinumalt kombineritud hambad on pinion ja spur. Pinion on väike seade teravate sirgete hammastega ja ratsutigiga on suhteliselt suur ratastik, mille sirged hambad on väljapoole suunatud. Väljanägemise poolest võivad nad erineda, kuid nii konusvõlliratas kui ka ratsutigaratas täidavad olulist rolli ratastike süsteemides.
Hambasüsteemis on see pinion ja sirgrehi mis kooskõlas töötavad, et masinad liiguksid hõlpsasti. Hammustus on nagu tiimi pea, kuna see on esimene (juhtiv) hammustus, mis pöörab mootori või käigukangi toimel. Omakorda pöörab hammustushammustus tühijuhammustust, mis aitab edasi kanda energiat masina teistele osadele. Ilma hammustus- ja tühijuhammustuseta ei töötaks masinad tõhusalt.
Kui mootor või kang pöörab hammustushammustust, siis selle täis hammasse läheb tühijuhammustuse hammaste vahele. Kui hammustushammustus pöörab, siis see pöörab ka tühijuhammustust. See liikumine kasutatakse energia vahetamiseks ühest piirkonnast või masina osast teise, nii et masinat saab ilma igasuguste rünnakuteta kasutada. EROHAMMUSTUS Hammustushammustus, tühijuhammustus võib välja näha erinevalt, aga operatsioonis moodustavad nad suurepärase meeskonna. Nende partnerlus tagab hästi toimiva masina.
Käigukoroni ühel hamba on oma hea ja halb pool. Käigukorona on hea valik, kui tuleb kiiresti edasi anda palju võimsust, sest sellel on teravad hammas, mis suurepäraselt lülituvad sirghambaga. Siiski võib tekkuda raskusi, sest käigukorona on väike ja see võib kuluda kiiremini kui sirghambaga vedav. Sirghamba pooleli on vastupidavam ja suudab taluda suuremaid koormi, kuid see ei saa võimsust edasi anda nii kiiresti kui käigukorona. Kui valida käigukorona ja sirghamba vahel, peate arvestama rakendust ja masina vajaliku võimsuse.
Lõpptulemusena valik käigukorona ja sirghamba vahel masinas on masina jaoks vajaliku kiire võimsuse ülekande ning sagedase lülitamise korral parem valik. Teine valik oleks kasutada veidi raskemaid masinaid, mis suudavad taluda suuremaid koormi ja tagada masina suurema vastupidavuse, siis oleks sirgehammasratas paremaks valiguks. Nüüd, kui oled teadlik pinionratta ja sirgehammasratta erinevustest, on insenerid ja masinamehaanikud võimelised tegema õige valiku oma masinate jaoks, et tagada nende optimaalne toimimine.
Pöördehamma ja sirge hamba tehase töötajate arv ületab 100 ja tehaseala on üle 4000 ruutmeetri. Me keskme CNC-töötlemise teenindusplastmassi süstiv valmistamine metallkonstruktsioonide tootmine ja kinnid. OEM/ODM teenused RD insenerimeeskond üle 12 inimese CNC-pöörleva masina üle 30 CNC-freesev masin üle 20 plastmassi süstimismasin 32 tükki.
CNC keerutus, CNC freesimine, metallkonstruktsioonid, štantsimine, laserlõikamine, paindmine, pulbermetallurgia, külmpea, Piniroda ja sirge hammas, süstvormimine.3D trükkimine SLA/SLS/SLM
Sõltumatu kvaliteedikontrolli osakond on varustatud erialase meeskonnaga, mis kontrollib tooteid iga Pinion ja sirgrehkide puhul ning tagab teie toodete kvaliteedi. See võimaldab klientidel valikul olla kindlad tehasega koostööd tegemisel. Teenindanud üle 52 riigi, 5000+ kliendi, tuntud brändid nagu Apple, Huawei, Philip, LG, Dji, Nissan jt.
Pinion ja sirgrehi disaini loovad sõltumatult teie toodetele, võimaldades teil igal ajal jälgida tootmisprotsessi Lisaks pakume ROHS-sertifikaate, ISO-sertifikaate, SGS-sertifitseerimist ja Reach-sertifikaati Igal kliendil korraldatakse eksperdid, kes pakuvad laiemalt teenuseid: jooniste joonistamine enne tootmist ja videote salvestamine pärast toote valmimist, et sa mõtleksid tootmisprotsessi Järgige kõige tõhusamat saatmise viisi, et saaksite oma toote võimalikult lühikese aja jooksul
Shenzhen Dakunlun Hardware and Plastic Products Co., Ltd
Autoriõigus © Shenzhen Dakunlun Riistvara ja Plastikatoodete Co., Ltd. Kõik õigused kaitstud. - Blogi|Privaatsuspoliitika
EN
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
LV
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TR
FA
GA
BE
EO
MI
